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停車場(chǎng)系統(tǒng)精度過低的原因是什么？
來源：包頭市昭陽科技有限公司 | 發(fā)布時(shí)間：2024年02月25日
1、汽車進(jìn)出口超速問題，汽車信息實(shí)際上是由多張照片組成的，車輛識(shí)別相機(jī)是從連續(xù)廣播照片中，選擇其中一個(gè)作為導(dǎo)出界面，速度太快，容易卡屏幕，無法識(shí)別，所以可以看到絕大多數(shù)包頭智能停車管理系統(tǒng)廠家解決方案是添加橡膠減速帶；
2、鋪設(shè)地面感應(yīng)線的位置，間隔地面感應(yīng)線與智能閘門之間的距離不必太近，很容易撞到汽車，其次會(huì)影響車輛的準(zhǔn)確性，后間隔保持在2-3米；
3、車輛識(shí)別優(yōu)化算法提高了車牌的準(zhǔn)確性，停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)化算法需要準(zhǔn)確、強(qiáng)大。今天的車輛識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭有自己的優(yōu)化算法，但車輛識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭可以在不同的自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)下受到傷害，因此自然環(huán)境對(duì)智能停車場(chǎng)車輛識(shí)別有很大的危害；
5、智能車牌識(shí)別停車場(chǎng)攝像頭安裝位置問題，一般建議調(diào)整車外進(jìn)入車牌識(shí)別區(qū)域，方便使用高清車牌，攝像頭角度應(yīng)保持在15度和20度之間，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境調(diào)整車牌攝像頭角度。
*免責(zé)聲明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來自于網(wǎng)絡(luò)，如有異議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系，本網(wǎng)將予以刪除。
2、鋪設(shè)地面感應(yīng)線的位置，間隔地面感應(yīng)線與智能閘門之間的距離不必太近，很容易撞到汽車，其次會(huì)影響車輛的準(zhǔn)確性，后間隔保持在2-3米；
3、車輛識(shí)別優(yōu)化算法提高了車牌的準(zhǔn)確性，停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)化算法需要準(zhǔn)確、強(qiáng)大。今天的車輛識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭有自己的優(yōu)化算法，但車輛識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭可以在不同的自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)下受到傷害，因此自然環(huán)境對(duì)智能停車場(chǎng)車輛識(shí)別有很大的危害；
5、智能車牌識(shí)別停車場(chǎng)攝像頭安裝位置問題，一般建議調(diào)整車外進(jìn)入車牌識(shí)別區(qū)域，方便使用高清車牌，攝像頭角度應(yīng)保持在15度和20度之間，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境調(diào)整車牌攝像頭角度。
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